Pemuda Asal Afrika Berhasil Membuat Bus Bertenaga Baterai Surya

Foto: voi.id

Teknologi.id - Pengusaha Nigeria Mustapha Gajibo telah mengubah mini-bus berbahan bakar bensin menjadi kendaraan listrik di bengkelnya, tetapi dia sekarang melangkah lebih jauh untuk membangun bus bertenaga baterai surya dari awal dalam upaya untuk mempromosikan energi bersih dan mengurangi polusi.

Produsen dan pengekspor minyak mentah utama Afrika memiliki bensin yang disubsidi besar-besaran dan pasokan listrik yang tidak merata -- kombinasi yang mungkin membuat siapa pun enggan berinvestasi dalam kendaraan listrik.

Tapi Gajibo, seorang mahasiswa putus sekolah berusia 30 tahun dan penduduk kota Maiduguri di timur laut Nigeria, tidak gentar. Dia mengatakan kenaikan harga minyak global dan polusi membuat kendaraan listrik menjadi alternatif yang berharga di Nigeria.

Di bengkelnya, dia telah melepaskan mesin pembakaran dari 10 mini-bus, menyalakannya dengan baterai surya. Bus-bus tersebut, yang baru beroperasi selama lebih dari sebulan, menempuh jarak 100 km dengan sekali pengisian daya, katanya.

Proyeknya yang paling ambisius adalah membangun bus dari awal. Mereka akan dilengkapi dengan panel surya dan baterai.

"Saat saya berbicara kepada Anda sekarang di bengkel kami, kami sedang membangun bus 12 tempat duduk yang dapat menempuh jarak hingga 200 kilometer dengan sekali pengisian daya," kata Gajibo.

"Sebelum akhir bulan ini kami akan meluncurkan bus itu, yang akan menjadi yang pertama dari jenisnya di seluruh Nigeria," katanya, seraya menambahkan bahwa bengkelnya memiliki kapasitas untuk memproduksi 15 bus sebulan.

Di Nigeria, seperti sebagian besar Afrika, kendaraan listrik belum mendapatkan daya tarik karena lebih mahal dan hanya ada sedikit listrik dan tidak ada infrastruktur untuk mengisi daya kendaraan.

Untuk saat ini, Gajibo memiliki satu stasiun pengisian bertenaga surya.

Ada rintangan lain seperti kekurangan mata uang asing yang mempersulit impor suku cadang. Jadi, dia mencari sumbernya di Nigeria.

"Kami telah mengganti beberapa bahan dengan bahan lokal untuk menurunkan biaya dan memaksimalkan keuntungan," kata Gajibo.

Zimbabwe Memimpin Muatan Afrika Ke Skuter Listrik Dan E-Mobilitas

Sektor transportasi umum Zimbabwe telah lama dilayani oleh operator swasta dan informal, dengan kebanyakan dari mereka menggunakan minibus 14 hingga 35 kursi, seperti yang terjadi di banyak negara Afrika. Minibus kecil ini dikenal sebagai kombis di Zimbabwe. Di Afrika Selatan mereka dikenal sebagai taksi, dan di Kenya mereka dikenal sebagai matatus. Sektor transportasi umum Zimbabwe paling tepat digambarkan sebagai kacau saat ini karena beberapa musim. Salah satu alasan utama yang menyebabkan kekacauan saat ini adalah larangan pemerintah terhadap operator swasta ini pada awal pandemi Covid-19, sehingga memberikan operator negara, Zupco, satu-satunya mandat untuk menawarkan layanan komuter perkotaan. Masalahnya adalah, operator negara tidak memiliki cukup bus untuk melayani jumlah penumpang harian di pusat kota Zimbabwe.

Hal ini mengakibatkan para komuter menunggu beberapa jam hanya untuk mendapatkan bus ke dan dari tempat kerja, sekolah, atau hanya untuk berkeliling pusat kota. Hal ini juga mengakibatkan menjamurnya operator taksi ilegal yang dikenal sebagai “Mushika-Shikas” yang menggunakan hatchback kecil seperti Honda Fit yang sangat populer atau station wagon seperti Toyota Wish. “Taksi bajak laut” ini bukanlah fenomena baru di Zimbabwe dan telah aktif sejak tahun 1980-an ketika kendaraan yang digunakan saat itu adalah Peugeot 404! Ini menunjukkan bahwa sistem transportasi umum di Zimbabwe telah menjadi masalah untuk waktu yang sangat lama. Kekacauan menjadi jauh lebih buruk selama periode ketika Zimbabwe mengalami kekurangan bensin dan solar secara berkala karena kekurangan mata uang asing yang kronis dan faktor lainnya.

Pemerintah baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka bermaksud untuk mengakhiri larangan 2 tahun dan akan membuka sistem transportasi umum untuk pemain lain. Kita hanya bisa menunggu untuk melihat apakah ini akan menyelesaikan kekacauan yang telah berlangsung selama beberapa dekade. Zimbabwe umumnya memiliki beberapa bahan bakar paling mahal di wilayah Afrika bagian selatan. Saat ini harga bensin US$1,64 per liter dan solar US$1,71 per liter. Rata-rata jarak perjalanan harian di pusat kota besar adalah sekitar 15 kilometer, seperti dikutip dalam Rencana Induk Transportasi Zimbabwe. Bentuk transportasi yang lebih murah yang tidak bergantung pada bahan bakar fosil yang mahal dan terkadang sulit ditemukan ini dapat memberikan alternatif yang layak bagi beberapa komuter dengan perjalanan singkat. (aks